汽车的互联网在所有互联网发展模式当中是相对比较靠后的，今后有两大突破点：一是我们在内容上做值得信赖，二是我们把更多的产品模式和汽车产品去做结合。
北京车讯互联网信息服务有限公司CEO海兰（右）
9月11日消息，北京车讯互联网信息服务有限公司CEO海兰今日做客腾讯科技专访间时表示，汽车的互联网在所有互联网发展模式当中是相对比较靠后的，我们可能在所有这些产品的引进上，到现在为止整个行业来看也就是成就了一个库的产品和一个BBS产品，这些产品都是非常基础的。其实我们有非常大的能量可以挖掘，现有的互联网产品把它拷贝到，我们用我们的方式跟汽车去更好结合，这些地带也是我们衍生我们非常大的价值。一是我们在内容上做值得信赖，二是我们把更多的产品模式和汽车产品去做结合，这就是我们核心的两大突破点。
汽车电商目前还是非常难去推动，因为原有的模式已经非常稳固了，全国有大概一万多家4S店，这种情况下，我们如果真去做电商，4S店阻力会非常大，汽车产品本身有自己特定的属性。简单的线上电子商务是没有办法到达我们想要的汽车电商的大的流通，循环，没有办法到达这块循环，我们必须结合线上和线下的这些内容，整个投入，包括对资金的占用都会相当惊人。
北京车讯互联网信息服务有限公司CEO海兰
以下为专访北京车讯互联网信息服务有限公司CEO海兰实录：
腾讯科技：海兰你好，非常欢迎来到腾讯专访间，我们知道你现在在做车讯网，它的定位是怎样的？
海兰：我自己，包括我们整个团队来车讯网的时间大概有十个月，它是纯粹新生的互联网网站，我们被业内认定为是成长型的网站，增幅非常快。原来我们排名是60多，现在上到第9名，所以大家都说我们是增长最快的。
对于我个人来说，对我们管理团队来说，车讯网一直在努力打造的我们要做最值得信赖的汽车网站，整个网站的核心就是一个信字，我们基于这个信做了我们品牌的栏目，叫做（拆车网），我们每个月去购车，有两台车在清华大学实验室去拆借，我们会用视频和图片去记录这个过程，每个月会有对媒体和网友的发布会。这个栏目就是我们公开公平公正去做真正值得信赖的汽车网站，这是我们在传统互联网资讯业务上做的内容，这是核心的。
包括其他的，汽车互联网所有做的这样内容，我们都在努力推进。我们在用车方面做了一个小的布局，用车点评，把大众点评网的模式搬到汽车后市场，为网友提供最低价，最优质的服务，我们不收取任何的费用，各个商家的认可度非常高，也出乎我们的意料。
我们有做移动互联网的这块业务，这块业务是我们一直努力去推进的，我们希望能打造汽车移动的工具平台，现在主要推的一款，做得比较早的叫买车通，在IOS和安卓上有50万的用户，每天开机量在十几万左右。在汽车移动端细分领域我们排得比较靠前。
接下来我们还做车价秀，买车通，二手车评估，一系列汽车的移动工具，我们希望能打造汽车移动工具第一平台。
腾讯科技：之前已经有很多汽车类的垂直网站，当时做车讯网是看到了有哪些新的市场机会吗？
海兰：对，的确是这样，我们属于做得比较晚，在别人跑了十年之后，我常常跟我团队讲，我们才跑了十个月。在这样的一种情况下，车讯网的机会来自于我们坚持做让网友去信任你的那部分内容，我自己是做内容出身的，很有幸在腾讯网做过。我基本上认可的，现在汽车的互联网内容方面是有非常大的空间去提升的，特别是能到达用户去信任你的高度，其实相对来说是比较困难的，我们一直朝着这个方向从内容上做这样的提升。
另外一块可以提升的空间，汽车的互联网在所有互联网发展模式当中是相对比较靠后的，我们可能在所有这些产品的引进上，到现在为止整个行业来看也就是成就了一个库的产品和一个BBS产品，这些产品都是非常基础的。其实我们有非常大的能量可以挖掘，现有的互联网产品把它拷贝到，我们用我们的方式跟汽车去更好结合，这些地带也是我们衍生我们非常大的价值。一是我们在内容上做值得信赖，二是我们把更多的产品模式和汽车产品去做结合，这就是我们核心的两大突破点。
腾讯科技：车讯网会做媒体的定位，还是将来和电商结合？
海兰：我周四有一个演讲，在互联网大会上，关于讲汽车电商的，汽车电商的上下探索之路，近几年做电商还是非常难的，难以去推动，因为原有的模式已经非常稳固了，全国有大概一万多家4S店，这种情况下，我们如果真去做电商，4S店阻力会非常大，汽车产品本身有自己特定的属性。简单的线上电子商务是没有办法到达我们想要的汽车电商的大的流通，循环，没有办法到达这块循环，我们必须结合线上和线下的这些内容，整个投入，包括对资金的占用都会相当惊人，我们去打造京东，更加惊人。
也是我们目前相对来说比较保守的，其实我们也尝试了做团购，线下活动结合团购小规模去运作，大规模整个网站转型去做电子商务，我个人认为对整个汽车行业来说都还不太够。