去年的3.15晚会让所有车企都松了一口气,毕竟一不小心自家服务的品牌出现在屏幕上,那这车还怎么卖,你说是吧,那除了3.15晚会,车企市场中,还有哪些大事儿呢。 汽车后市场重新洗牌,为什么华奥依旧占据高点。
创新服务能力我们来看看华奥延保,华奥延保是中国汽车后市场综合服务提供商,自2008年10月06日成立以来,始终坚持把增强创新能力作为提高行业竞争力的中心环节,坚持以创新驱动公司发展,通过建立部门协调联动及协同创新机制,搭建员工创新创业平台,完善了公司创新体系建设,不断推进并形成了体系化的技术创新能力及整体服务能力。
华奥延保首创了与4S店合作营销的市场模式并建成了行业最大的全国性千家级4S店销售网络,并且在与4S店的合作营销中形成了一套包括宣传展示资料、人员培训、销售话术、客户服务、线上互动等内容的完整多元的市场营销体系。国内企业违规成本较低,但中国车市也需要3.15, 往长远看,疫情影响的应该是整个行业后市场的发展,最近的汽车销量一直在同比下降,而低增长往往是检验产业发展的试金石,在这场检验中,企业之间的竞争应当从产品层面转向创新能力、产品质量、延伸服务和商业模式等综合实力的比拼。
疫情增配后的售后检测服务也就是说,疫情期间增配才应该是市场主旋律,那如何将增配做得最好呢,售后检测服务是必不可少的,华奥延保的延保服务可谓是在市场中有着响亮的称号,检测业务有利于消费者识别车辆零部件的稳定性和寿命风险,降低和减少维修时容易出现的信息不对称所导致的不合理的财务成本;对于有购买延保服务需求的客户,公司通过检测对客户车辆的核心零部件可靠性及寿命进行判断,从而完成风险识别,在业务流程上,机动车交付发行人进行检测后,若车主也具有购买延保业务意向,则客户经理完成延保产品的合同签订过程。
实际上,汽车后市场的发展早就被业内看好,疫情只不过为其添了把火,市场洗牌在即,谁最先摸索出适合市场需求的商业模式,才能成为胜出者,华奥延保在疫情后的发展也是有目共睹的,可以说华奥延保在汽车后市场发展已经是佼佼者,能与之比拼的汽车还真不多,毕竟相对于简单的把车卖出去,后市场是一场时间跨度更长的比赛,躺赢在当下的汽车市场似乎已经成为一个不太可能的事情。
发布时间：2020-5-13 14:58:54，标签：汽车后市场