优车诚品提出“淘宝+店商”的模式，隔绝中介，减少买车者的成本，交易效率很高。
在线下单，网上支付，家中签收。很熟悉的一个流程，但这并不是在网上商城购买衣服和化妆品，而是优车诚品CEO丛林给未来的二手车O2O交易规划出的蓝图。
作为一家主做二手车零售的网络公司，优车诚品在亦庄有着自己的实体店面。通过这种线上专线下的模式，他们前四个月已经卖出了161辆二手车，在丛林看来，四个月之后，销售量达到100辆车每月没有任何问题。
老男孩们找到O2O金矿
自去年58同城成功上市后，两位不甘于守成的高管CTO崔金峰和副总裁丛林相继离职，并准备创办二手车O2O平台——优车诚品。
但两人苦于只有线上经历而缺乏渠道经验，丛林找来了自己在斯坦福读MBA时的同学涂志清与孙瑶，一个是宝洁的顶级销售，一个则在英特尔专门负责大客户销售。
就这样，平均年龄38岁的四个“老男孩”创办了优车诚品。
本月初，优车诚品拿到了千万美元级的第一轮投资，具体是谁投，丛林称投资方主张保密，因为已经有太多的“热钱”看中二手车O2O行业了。
丛林认为，二手车市场的繁荣与否和新车市场有着很密切的关系，这个关系的时间差大致在5年左右，这也就意味着2008、2009年市场井喷积累的新车或将在2013年前后引发二手车市场的爆发点。
巨大市场引来诸多友商
但瞄准这二手车O2O市场这片蓝海的远远不止优车诚品一家公司，很多投资商和他们所支持的创业团队丝毫没有放过这个机会，去年3月，优信拍拿到3000万美元投资;今年年初，车易拍拿到了红杉领投的5000万美元的C轮投资，平安集团也在去年推出平安好车作为旗下的二手车交易平台。而经营二手车在线寄售业务的大搜车也获得了千万级美元的B轮投资。
中国的二手车交易市场随着私人汽车保有量的增加而起步。在发达国家，二手车交易量远超过新车销售，达到3:1。但在中国，目前全国每年新车销售量达到2000万辆时，全国二手汽车交易量仅仅500万-700万辆。
在丛林眼里，竞争者到来并不是坏事，虽然中国的二手车交易比例远不如发达国家，但二手车零售市场仍然太大了，“如果以每辆车十万元计算，这就是5000亿到7000亿的市场，未来可能还会达到万亿，任何一家企业想要一统这个市场简直不可能。”
推动二手车历史信息透明
优车诚品的官网上，每一辆正在销售的二手车都会配有一份检测团队给出的检测报告。在报告中，有该车保险、维修的历史记录以及对发动机、底盘、内饰、漆面的多项检测。
报告中每一项检测都会标明是否OK，并总体对该车的车况进行A、B、C的等级评级。
丛林称，而这些检测结果正是优车诚品所区别于传统二手车交易商的特点。二手车作为非标准化产品，传统交易最大的问题是不够透明。如在花乡这种传统二手车交易市场，大多数消费者在选购二手车时还是只能凭借自己一双眼，来决定购买什么车辆。
据腾讯科技了解，在美国的二手车交易中，Carfax作为一家车辆历史信息提供商，会起到很大作用，它拥有超过60亿条历史数据记录，通过输入相关编码可以查到该车的历史纪录，有无交通事故，里程数以及经手情况。
中国传统二手车交易市场缺少像Carfax这样的第三方检测机构对车辆进行检测，也无法清楚了解到所交易车的历史维修及保险、保养记录。
丛林表示，优车诚品在这方面所下的功夫很多，首先是由自己的验车团队对每一辆进入网站的车进行检测，其次是通过和各大4S店及保险公司的关系调取车辆的保险、维修等信息，使一辆二手车变得更加“透明”，方便购车者选购，以及后续的现场看车及提车。
“基本都是来自雷克萨斯和路虎的高级工程师等级的”说起验车团队，丛林认为，这也是他们的核心竞争力之一。
二手车市场的挑战
“我们就是在革命，（优车诚品）是二手车行业未来必经的模式”。丛林认为，O2O的优势在于可以隔绝中介，减少买车者的成本，所以这种“淘宝+店商”的模式使得交易效率很高，是二手车交易的未来趋势。
对于丛林所说的为每一辆该平台出售的二手车获取信息，据腾讯科技了解，由于4S店无论是维修还是保养价格都偏高的原因，部分车主会选择一些价廉的小修理厂维修保养，所以这一部分二手车的数据是优车诚品很难拿到的。
其次，优车诚品可以从部分4S店和保险公司得到部分信息，但获取信息的渠道与成本并不透明。
而文章开篇所描述的网上购车这一服务，目前看来仍会遇到很多阻碍，对于车，绝大部分中国人不去检验实车，不会放心拿出钱包。同时，几乎所有网民的网络支付额度也还远远达不到能够买一辆汽车的数目。
“其实除了认识我的人，还没有一个人这么干（网络购车），所以我们要革命，需要多个企业大家一起来教育这个市场”。丛林称。